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每天的时间总是觉得不够用，欠账越来越多，我慢慢想办法还吧。
不过，尝试了一次野钓。没打窝，就拿着鱼竿，上了点蚯蚓，呆呆的坐在那里。不得不说，新手保护期是真的厉害，什么大鱼、连杆，都感受过了。钓鱼真好玩！
唯一遗憾的是，我不喜欢鱼，也不怎么吃鱼，今天的鱼获，又被我放生了。
其实本来想的是，在钓鱼的过程中，慢慢构思自己的文章，顺便补补前面的欠账。没想到新手保护期上鱼太容易了，搞得我很忙碌。所以，今天又只有一章。修为感兴趣的话，可以试着养养，等到书肥了再来看都行。
实话实说，这本书写到现在，稿费就百十块，纯纯自己兴趣爱好了。然后就是，原来写文章这么难啊，根本不是我们最开始想的那样，在那儿一坐，一下午能写几万字！
今天都是些牢骚，然后说了说自己还没还完的具体原因，就这样吧，反正只能给你们说，我不是太监，一定会将这本书写完。不会是为了完本而完本，我自己设想的那些东西，我会都写出来的！
嗯，可能下周还会去试着钓鱼，希望新手保护期时间长点！我要为钓鱼佬正名，我们不是空军大队！除了奇奇怪怪的东西，我们可以钓上来鱼！
诸神保佑，万邪不侵！
球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车，正变得更加便宜。
2024年春节刚过，比亚迪将“油电同价”的趋势进一步演化为“电比油低”。2月19日，比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版起售价分别下调至7.98万元和7.19万元。这是国产新能源汽车混动车型价格首次下探至7万元区间，这一售价甚至已经低于不少同级别燃油车的指导价。
图片来源：比亚迪官方网站
同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代等车企陆续发布多款车型的降价消息，涉及车型多为10万元级别内。从2023年年初持续至今的价格战，丝毫没有减弱的迹象。
由于成本、技术等原因，此前新能源车型售价普遍高于同级别燃油车型，这曾引发消费者的抱怨：“5万多买新能源只能买到‘老头乐’，买燃油车却能买到正宗的A级车”。如今，电动汽车售价不仅开始与同级别燃油车齐平，甚至更低。与此同时，合资燃油车的生存空间也受到进一步的挤压。
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